Pourquoi les gauchers sont avantagés au badminton ?
A la rédaction des gars du labo je suis entouré de gaucher, et le problème avec les gauchers c'est qu'ils pensent vivre dans un monde qui les persécute. Oui, oui, ils ont l'impression d'être constamment handicapé, car la poignée du four a été pensée pour les mains droite ou qu'ils ne peuvent pas à la fois voir la jolie image de chaton sur leur mug et la tenir de la main gauche.
Alors je me suis décidé à leur prouver une bonne fois pour toute que s'il venait jouer au badminton avec moi il n'aurait plus aucune raison de se plaindre d'être gaucher
Contexte
Petit contexte, l'objectif du badminton est de marquer 2 fois 21 points avant son adversaire, pour ce faire 2 solution, mettre le volants dans le terrain adverse ou attendre que l'adversaire fasse une faute.
La physique du volant
Le volant du badminton est composé de 16 plumes d'oie, pas très végan tout ça vous me direz, je vous l'accorde et n'ai rien à dire pour ma défense. Ces 16 plumes d'oie qui borde un bouchon se chevauchant, la partie gauche de la plume est sous la partie droite de sa voisine. Les 16 plumes forment une boucle infinie de partie droite qui chevauche une partie gauche.
Le slice
L'un des coups du badminton consiste à couper le volant, c'est le slice. Le fait de taper en coupant le volant va lui donner une courbe trajectoire descendante rapide.
C'est là où intervient le gros avantage d'être gaucher !
L'avantage d'un gaucher dans un slice repose sur la vitesse du volant !!!!!
Pourquoi le slice du gaucher est plus rapide ?
Lorsque le volant va être touché, le gaucher va entraîner une rotation inverse par rapport à celui du droitier.
Le point clé ne vient pas seulement du geste du joueur, mais du sens de rotation naturel du volant. En effet, à cause de la manière dont les 16 plumes sont fixées , toujours avec le même chevauchement, le volant possède une chiralité, c'est-à-dire qu'il n'est pas symétrique. Cette structure impose au volant un sens de rotation préférentiel lorsqu'il se déplace dans l'air.
Quand un joueur réalise un slice, il ne se contente pas de frapper le volant : il lui transmet aussi une rotation. Cette rotation modifie l'écoulement de l'air autour des plumes et influence directement la trajectoire. Si la rotation imprimée par le joueur est dans le même sens que la rotation naturelle du volant, alors le mouvement de l'air est plus stable, la trajectoire est plus nette et le volant "accroche" mieux l'air, ce qui accentue l'effet de coupe et la chute rapide.
En revanche, si la rotation imposée est opposée au sens naturel, cela perturbe l'écoulement : la rotation est moins stable, la trajectoire devient moins efficace et l'effet de slice est réduit.
C'est là que le fait d'être gaucher ou droitier peut jouer un rôle. Le gaucher va imprimer plus naturellement une rotation dans le bon sens.
La physique ?
Physiquement, nous, ce qui nous intéresse ici, c'est l'écoulement de l'air autour du volant… et surtout une force un peu sous-cotée dans les discussions de comptoir sportif : la force de traînée.
Alors, la force de traînée, c'est quoi ?
C'est tout simplement la force qui s'oppose au mouvement d'un objet dans un fluide : ici, l'air. En gros, c'est ce qui freine le volant quand il avance. Plus elle est grande, plus le volant ralentit vite… et plus il chute rapidement.
Bon, dit comme ça, ça fait un peu formule magique, mais en vrai c'est assez simple :
ρ (rho) : la densité de l'air (on ne va pas trop y toucher, sauf si tu joues en haut du Mont Blanc)
A : la surface "vue" par l'air (le volant est plutôt mauvais élève là-dessus, il présente beaucoup de surface → il freine beaucoup)
v : la vitesse (et là c'est violent, parce que c'est au carré : plus ça va vite, plus ça freine très fort)
Cd : le coefficient de traînée… et c'est lui la star de notre histoire
Pourquoi ? Parce que le Cd dépend directement de la manière dont l'air s'écoule autour du volant. Et devine quoi ? La rotation du volant influence cet écoulement.
Quand le volant tourne dans le sens naturel imposé par ses plumes, le Cd est plus faible. l'air s'écoule de manière plus propre, plus stable. Les petites turbulences sont mieux organisées, le volant "accroche" bien l'air. Résultat, votre volant va plus vite !
À l'inverse, si tu lui imposes une rotation à contre-sens de sa structure, là c'est un peu le chaos aérodynamique. le Cd est vas être plus grand. L'écoulement devient moins stable, les plumes travaillent moins efficacement, Résultats ton volant est moins rapide
Conclusion !
Et c'est là que ton gaucher préféré entre en scène, parce que la physique lui a donné le super pouvoir d'imprimer le bon sens de rotation au volant ! Il a donc une slice bien plus rapide que celui des droitiers !